林铭事迹读后感

8年的坚守，只为让多个第一属于中国。

2018年10月24日，举世闻名的港珠澳大桥建成通车。每一个大国重器的诞生，都离不开在他背后辛苦付出的科学工作者。港珠澳大桥的竣工也意味着一批优秀的科学工作者将出现在大众的视野中，为大家讲述独属于他们背后的故事。

林鸣，1957年10月，出生在江苏兴化，中国交建总工程师，因其在建筑方面的雄厚经验，被任命为港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师，总经理。

港珠澳大桥，拥有中国建设的第一条外海沉管隧道、世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，在此前毫无任何经验可以借鉴。在当时的现有的技术条件下能不能完成这一任务，林鸣内心也有过犹豫，但内心的责任感使他扛起了全部工程的重担，他不能退缩，因为他坚定的爱国信念不容他退缩。

港珠澳大桥的建设步步维艰，全世界的目光都汇集在这里，有期待，也有质疑与讽刺。港珠澳大桥的长度，建设规模，以及负责的建设环境对林鸣都是一个不小的挑战。最令人印象深刻的，也是整个工程最重要的是，海底隧道沉管的安装，人们形象地称之为“海底穿针”，其中的艰难可想而知。

海底隧道总共需要安装33节沉管，安装到第一节时，就遇到了林鸣未曾设想过的情况；海底隧道位于珠江口，那里时常有泥沙淤积，质地松软，他们挖了一个放置沉管的槽后，就会有泥沙淤积，导致结果比预想的差了十几公分，无奈又再次清理安装。这个时候他们已经连续工作了80个小时，众人都极其疲惫，可是却听到又要再安装一次。因为他们已经有了经验，所以也不便替换工作人员，于是众人又工作了16个小时，才把第一节沉管装好。当时林鸣已经五天四夜没有休息，但是他担心的不是他自己的身体状况而是那套他们研发的沉管技术，假若沉管技术出了错误，那一切就都将推倒重来。

2017年，港珠澳大桥全线亮灯，标志着港珠澳大桥主体工程基本具备通车条件，桥上灯火辉煌，全世界人民都在目睹这一盛举，绽放的烟花代表了人民对港珠澳大桥的美好期许。其中最高兴的莫过于林鸣，而他庆祝的方式就是用脚丈量港珠澳大桥，他是港珠澳大桥“长跑第一人”，这也证实了他对港珠澳大桥的浓厚的感情。

自2009年港珠澳大桥开始动工，到2018年建成通车，8年里，林鸣在桥上度过了7个春节，经历了无数个日日夜夜，风吹雨淋，克服了无数艰难险阻，用成功战胜了外界对他的质疑。看到林鸣的青丝变成了白发，想到林鸣日日夜夜的付出，听着人们夸赞林鸣的话语，却总让人感动又难过；感动于他为国家，为人民贡献，难过于他忽视了自己，但想来他的青春都献给了港珠澳大桥这一举世瞩目的工程，又觉得无比敬佩｡

“即使我们的起步是0，我们往前一步就会变成1”，这句话是对林鸣最好的诠释。港珠澳大桥使中国拥有了许多第一，可想而知，在前无古人、毫无前人经验借鉴的情况下，想要做成一件事是何其困难，林鸣面临的压力无法想象。

其实对于港珠澳大桥，林鸣不仅仅付出了8年时光。

2005年，港珠澳计划就已经提出，但苦于建设规模与环境过于庞大和艰难，许多国外工作者都望而却步，但是这千斤重担偏偏落在林鸣身上，他这责任一担就是14年，满头青丝变白发，而这段付出的背后是他对责任的担当，是他浓厚爱国情怀的最好诠释。

可能大家都是在《朗读者》中认识并真正了解了林鸣，他身着西装与主持人董卿，面对面而坐，淡定从容地讲述独属于他的港珠澳大桥的故事，他似乎忘记了他建造港珠澳大桥的辛苦劳累，满满的都是自豪感；从那时，人们就感受到林鸣和他的团队对港珠澳大桥浓浓的感情，他们像是在养育一个孩子，在经历了一系列事情之后，孩子长大成人，而他不得不放开手让孩子高飞，自己却只能站在原地眺望着孩子停留的地方，静等着自己的孩子再交出一份胜利的答卷。

林鸣的事迹教会我们责任与担当，懂得了生而为人的价值。从古至今，有太多的科学工作者，在历史长河中留下姓名，而他们也值得被我们铭记；我们也应该像他们学习，为自己的人生负责。